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悠遊卡與高捷公司的爭議越演越烈，民進黨立委劉世芳等人26日下午召開記者會表示，悠遊卡公司沒有履行商業談判協議，「吃人夠夠」，他並痛批台北市長柯文哲狀況外，應該讓商業談判回歸商業談判。
高雄輕軌11月起開始收費營運，高捷公司不滿悠遊卡公司未依雙方在去年2月協議簽訂加值機的設置分攤比例（即悠遊卡公司願意分攤新台幣2000萬元系統加值整合經費）辦理，所以聲明悠遊卡持卡人不能搭乘輕軌。
台北市長柯文哲25日曾表示，希望交通部能出面協調，若協商不成，揚言不排除讓北捷禁用一卡通，但柯也強調這是最後手段。
劉世芳在記者會上指出，悠遊卡、一卡通、高雄捷運、台北捷運等公司2015年針對捷運使用多卡通簽了協議，但悠遊卡公司並沒有兌現協議內容，現任董事長林向愷曾承諾，若悠遊卡在高雄捷運使用量達到高捷總刷卡量20%，就設加值機，但20%的使用量已達到，悠遊卡公司卻置之不理。
劉世芳也出示悠遊卡公司與高捷公司的會議紀錄與分擔金額計算表，清楚詳載溝通會議內容與同意分擔表的簽名。她痛批柯文哲狀況外，悠遊卡公司沒有履行商業談判協議，北市府還要用政治手段干理財型房貸試算 預，她呼籲柯文哲應該讓商業談判回歸商業談判。
柯文哲：賀陳旦擔任北捷董事長時主張多卡使用，因此開放一卡通，但高雄現在卻阻擋
柯文哲面對記者詢問時表示，聽說郝市長時代的方向是高雄不開放，臺北就不讓一卡通進來，但他上任後，當時賀陳旦在當捷運公司董事長，賀陳旦跟他說臺北還是要讓多卡可以使用，所以他同意開放，但現在開放讓一卡通進來，高雄那邊卻用技術阻擋。柯文哲說，當年這是賀陳旦的主張，因此他的態度目前還是讓悠遊卡公司去談判，不行再講。記者提到他昨日在議會指出最後一步可能禁用一卡通?柯文哲則強調，這是最後一招，但也不是什麼好方法，還是不要懲罰人民。
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